近日，維州議會投票通過允許Transurban公司延長收取CityLink過路費的法案，以「回報」其為西門隧道（West Gate Tunnel）工程提供資助。
Transurban公司目前對CityLink的特許經營權將止於2035年，而新法案的通過意味著使用CityLink的司機要額外再交10年的過路費，至2045年。另外，Transurban還將對2022年開通的西門隧道的使用者收取通行費，並將在未來10年將CityLink和西門隧道的過路費每年提高4.25%。
維州反對黨試圖阻止該法案的通過，但未能在上議院得到足夠支持。反對黨道路事務發言人里奇-菲利普斯說，一條在今天花67億澳元建設的道路不該讓道路使用者在未來26年中用450億元的過路費來償還。
他還說，4.25%的年增長率和通貨膨脹率意味著如今不到10澳元的CityLink單次行程收費上限（trip cap）到2045年時會飆升至超過20元。西門隧道應該由州政府和西門隧道使用者來資助，而不是依靠其它不相關的收費公路。
綠黨也抨擊說工黨政府與Transurban的協議不公正，其運輸事務發言人希賓斯（Sam Hibbins）表示：這是一個從一開始就構思錯誤的項目，將會破壞墨爾本的宜居性，使數千輛汽車湧入市中心，並且資金來自政府與Transurban達成的一個見不得人的私下交易。
