大都會鐵路9車站選址確立

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紐省運輸廳長康斯坦(ANDREW CONSTANCE)表示,紐省政府已經確立投資180億元連接雪梨和巴拉瑪打的METRO RAIL沿線9個車站的位置。

在三月選舉即將到來之際,康斯坦承諾,如果再次當選,雪梨METRO WEST建設將會「順利進行」。政府將會加快建設速度。合同商方面有信心實現這一點。

紐省兩黨聯盟政府2016年晚些時候曾經說過,政府希望在五年內,也就是2021年前,讓該線路單層列車開始運營,2020年代,線路第二階段工程也將完工開始運營。

政府已經承諾在WESTMEAD、PARRAMATTA、OLYMPIC PARK、ROZELLE的THE BAYS PRECINCT以及市中心建設車站。另外,還承諾在CONCORD WEST或NORTH STRATHFIELD建設一座新的地下車站,地下車站將通過行人通道和T1 NORTHERN LINE的現有車站相連接。

康斯坦還暗示,除了現在已經確認的車站位置,還將多建設「三到四個車站」,新線路大部分在隧道內運行。

紐省政府此前曾經表示,在CAMELLIA或RYDALMERE、NORTH BURWOOD、FIVE DOCK或KINGS BAY、以及PYRMONT,可能會建設新的中間站。

政府希望能夠實現巴拉瑪打到雪梨市中心20分鐘車程的目標。這些車站將成為決定司機旅行時間的關鍵因素。

CAMELLIA或將會成為自動化列車大型停車廠和運營中心的選址。此前,CAMELLIA由重工業使用的土地已經準備就緒,將作為巴拉瑪打投資逾35億元輕軌線路的停車廠。

而紐省工黨也已經承諾,如果勝選,將會加速SYDNEY METRO WEST建設步伐,並稱這是高優先級交通建設項目。

工黨提出,廢除將現有BANKSTOWN LINE轉為適合METRO TRAINS的計劃,另外,也準備廢除計劃中的BEACHES LINK等收費公路項目,把節省下來的錢更好用在建設SYDNEY METRO WEST項目上。

工黨交通事務發言人麥姬(JODI MCKAY)說,她希望雪梨大學能夠成為METRO LINE的一個車站選址,因為這裡上萬學生和工作人員一直希望有更好的公共交通。

麥姬說,我們必須要解決雪梨大學的交通問題,必須考慮WESTERN LINE和WESTERN METRO的連通。

紐省和聯邦政府也為METRO LINE和百居里溪新機場以及ST MARYS的連接定下了一個雄心勃勃的時間表,已經承諾在2026年機場開始運營的同時,鐵路線也開始運營。

康斯坦說,在機場開始的第一天,開通鐵路線,這絕對有必要。這不僅是連接機場的問題,也是改變當地交通的問題。

連接西雪梨機場的METRO LINE的招標正在進行,這一50公里的線路投資大約80億元,西南線第一階段工程是從SCHOFIELDS通過百居里溪新機場連接CAMPBELLTOWN。

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