步行往車站需逾15分鐘 百萬雪梨外城居民被迫駕車

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根據《外城區公共交通》報告,超過100萬名雪梨居民的寓所距離巴士或火車站逾15分鐘步程,儼如遭公共交通系統放棄。

報告顯示,在南區Sutherland、西區利物浦(Liverpool)和西北區堡壘山(Castle Hill)連成的一大片地區,居民上班的路途超過30公里。相比下,內城區只有3%居民需走那麼遠上班。

報告稱,雖然澳洲五大城市的一半居民住在外城區,但政府忽視其人口膨脹引發的需要。結果,要駕車上班的家庭所花的開支較其他家庭大。

澳洲基建局(Infrastructure Australia)的數據顯示,住在雪梨市郊的居民,每星期需花84元在公路費、汽油費和泊車費上;內城區居民則只要花65元;中間的區域如南區好市圍(Hurstville)、西區巴拉瑪打(Parramatta)和北區Macquarie Park,則要付73元。在外城區,40%居民若要使用頻繁的交通服務,便先要步行15分鐘。

基建局發言人Peter Colacino表示,雖然外城區樓價可能較低,但交通不便阻礙居民找好工或受教育,「內城區現存的交通基建很好,但住在我們大城市外城區的居民,會因缺乏頻繁的公共交通服務而變得弱勢。這影響到他們獲取工作、教育和其他機會的能力。」報告建議,當局提供更多「按需要」而服務的巴士,並鼓勵人們共乘汽車。

西雪梨商會總監David Borger則說,應在人們聚居之處創造更多就業,「集體公共交通是昂貴的,而且要花一段長時間才提供得到。政府的專注點,必須是使用新技術例如『按需要』服務的巴士和共乘車,給予外城區的通勤者更多選擇……沒有人想為了上班而困在汽車或火車裡一個小時。」

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