德國採埃孚(ZF) 正在研究外部氣囊對車禍傷害率的影響，結果不容小覷。
實驗結果顯示，外部側氣囊可以將垂直碰撞中乘員傷害嚴重程度降低30%。
測試所用側部氣囊充氣體積為250升，是常規氣簾的三倍之大，氣囊材質及充氣技術均同其它內部氣囊一樣，不過局部要厚300毫米，大部分加固都集中在車身的剛性衝擊結構上，比如門柱。
“缺乏金屬變形空間意味著汽車受到側面撞擊時更為脆弱。”ZF高級工程戰略經理Swen Schaub表示，“側部氣囊會在碰撞前最後一刻展開，對門和門柱起保護作用。”
要想氣囊起到有效的保護作用，車輛必須能夠對事故進行預判，依靠雷達、激光雷達或攝像頭傳感器來保證氣囊及時打開，誤差不能超過100毫秒。
“檢測系統需要對撞擊方向及位置進行預判。” Schaub表示，“而且反應必須及時，在撞擊前的最後500毫秒時間裡，即使一個細微動作都將對撞擊結果造成巨大影響。”
