來自30個行動團體的約1千人，上周六集合一起在雪梨商業中心區舉行示威遊行，要求省府迅速改善紐省的道路及交通問題。
澳廣新聞（ABC News）周六報道，來自工會及社區團體的憤怒示威者，對紐省目前的多種交通問題不滿，包括鐵路服務、巴士私有化，以及重大基建項目如雪梨都會重建（Sydney Metro）、連貫東西的M4公路延伸西聯公路（WestConnex）、F6收費公路及西方海港隧道（Western Harbour Tunnel）等。
遊行人士向馬田廣場（Martin Place）進發，警方要求示威者集中一起前進。
來自西區Penrith Valley的社區工會書記葛德（Mary Court）說，私家收費公路令公眾要付出大量金錢，她警告省長貝莉珍妮安（Gladys Berejiklian）不要令到西區交通越來越混亂，又批評對方「可恥」。
葛德說，M4公路目前仍要收費是「公路打劫」，因這公路在2014年已全部歸本，質疑西雪梨及紐省偏遠區份仍要為此在未來41年繼續繳稅、為西聯公路及西海港隧道付錢。她呼籲貝莉珍妮安放棄M4收費計畫，否則西區居民會令她下台。
備受爭議的西聯公路，是紐省政府自雪梨大橋以來最大的基建工程，已一直分階段進行。支持工程的人稱，公路建成後，有助減少西區居民前往其他區份的時間；但反對者指這是花錢去鼓勵駕駛而不必依賴公交服務。
西區Rozelle居民Ryan Gorman說，西聯公路破壞了整個城市，因改善公共交通已足夠；又指花170億元去建公路，不如把錢花在更有效的方面。
F6收費公路的向南雪梨延伸也受到遊行人士批評，因工程須清除約60公頃屬皇家國家公園（Royal National Park）的地段，危及依賴地段內已不太多的濕地生活的一些瀕危物種。
F6關注組織的禾拿（Greta Werner）說，政府將這生態社區置於危險的做法令人難以想象，因公路的延伸只節省5分鐘車程。她又表示，擔心工程須迫使部居民搬遷，以及動工期間空氣質素及大型機器所釋放的氣體會對家庭、學校及兒童照顧中心帶來壞影響。
有關項目去年底前開始了在Arncliffe及高嘉華（Kogarah）之間的首期工程。有關項目中的4公里隧道，旨在減少沿王子公路（Princes Highway）的交通擠塞情況。
禾拿說，明白公共交通是較有效的運輸方式，但政府拒絕考慮其他可行方法。她形容，省府的方法是1950年代的方式，因興建的時間比將來所節省的時間長很多。
不過，貝莉珍妮安表示，對政府在雪梨的重大基建項目感到自豪。她說，居民需要時間與家人相聚，又或往工作，很多時都擔心交通問題。
