承建商申索政府12億 雪梨新輕鐵勢延期通車

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雪梨新輕鐵項目再受承建商的官司拖延。

正在興建的雪梨市中心至東南線輕鐵,承建商Acciona向紐省政府興訟,申索12億元額外費用。

這個由雪梨市中心通過東區的24公里長輕鐵項目,是省長貝莉珍妮安(Gladys Berejiklian)的「得意」之作。它的工期本來已落後進度數個月,而這場官司可能進一步延誤通車日期,令工程期間受影響的居民和商戶感到困頓。

運輸廳長康斯坦(Andrew Constance)批評,Acciona的申索「荒謬」。他自稱是憤怒的消費者,該公司需要「繼續做下去」,「它沒有如期完成令我們極度憤怒。我們會就此合約狠狠懲罰它。我們不會得過且過。紐省納稅人不會再被詐財。」

不過,紐省反對黨把矛頭指向政府,批評這項工程可能變成全球最貴的輕鐵項目。工黨領袖陸富利(Luke Foley)表示:「它一開始是16億元,現在可能要多達30億元。如果政府做好功課,便不會發生這宗紛爭。」

紐省工黨副領袖兼影子規劃及基建廳長達利(Michael Daley)亦說,這項目是他20年公職生涯中見過最差的,「每次外判商挖洞,總有些事收在地底,我們不獲告知。這是因為Gladys(省長)急於展開工程……這本來要兩年時間規劃。」

達利認為,不應責怪外判商,因為是政府把事情弄得「一團糟」。

至於官司本身,總部在西班牙的外判承建商Acciona聲稱,省政府就輕鐵項目做出了失實陳述,引致該公司簽訂了工程合約。

該公司今年2月向政府發出的信函,向政府提出調解方案,並威脅會採取法律行動,申索損失及利息共12億600萬元。

康斯坦上月回信反駁稱,紐省運輸署(Transport for NSW)或紐省政府與Acciona之間沒有合約(關係),「紐省運輸署與ALTRAC Light Rail Partnership(輕鐵項目大判)簽訂了合約。ALTRAC繼而與Acciona合作……(故此)所有問題應找ALTRAC。」

對於工程期間受影響的商戶,工黨呼籲當局賠償它們。陸富利說:「它們不再有耐性了……受夠了。政府應認真賠償這些可憐的商戶。」

上述的輕鐵市中心東南線原定在2019年3月省大選前竣工。

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