新聞集團《每日電訊報》獨家報導，回收過程可能存在漏洞，即表示受影響汽車的私人賣家毋須主動通知買方有關的回收計劃。
報道指，估計在澳洲銷售的二手汽車中有一半以上的交易屬於私人銷售；但澳洲競爭及消費者公署（ACCC）在三月強制召回高田安全氣袋的計劃只適用於經銷商。
報道又指，事實上州政府等執法機關可以透過汽車登記檢查等程序，強制要求駕駛者更換安全氣袋，但政府一直拒絕作出有關要求。
除此以外，有二手車經銷商亦向業內組織承認，他們亦曾出售裝有有問題氣袋的車輛。
根據報導，即使當局在本年三月推行強制回收，但估計目前澳洲道路上仍有超過 180 萬輛汽車裝有危險氣袋，包括 1.5 萬輛汽車可能裝有致命 Alpha 氣袋。
目前，全球已有 22 人因有問題氣袋而死亡，澳洲至少有一人。澳洲的死亡事故發生在行車速度每小時 24 公里的情況。
一個於本星期在黃金海岸的經銷商會議上，VACC 行業政策顧問麥肯納（Michael McKenna）向與會者表示，曾有多名經銷人向他承認售出有問題汽車，並向他徵求意見。
澳洲汽車經銷商協會行政總裁布萊克霍爾（David Blackhall）預料，若各州政府及 ACCC 拒絕動用政治力量應對問題，目前出現的情況將難以得到解決。
