維珍航空花落誰家? 重點看這4大財團

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據9號台報道,託管負責人、德勤公司的Vaughan Strawbridge在向澳洲證監會提交的文件中描述,這四大財團不但財力雄厚,而且有「豐富的航空業經驗」。「重要的是,他們每個都有周詳的計劃, 確保維珍澳州航空數千名員工的未來。」

入圍者大約有五周時間來完成最後競標。從許多方面來說,確定候選名單只是一個開始,真正複雜的遊戲才剛剛開始。在接下來的幾周,首先,維珍航空的管理層要對競標者詳細介紹公司的運營情況,使他們對維珍航空怎樣才能活下去形成完善的想法和策略。然後是運營結構的重新搭建,重生的航空公司要有哪些航線,是否依舊把總部設在昆士蘭,是否保留其國際業務,航空公司的成本基礎是什麼,特別是需要多少員工。未來四周之內,競標者將與債權人、工會、供應商、監管機構和政府進行一系列關鍵性的談判。

維珍澳洲有10000名員工,3月份受疫情影響,80%的員工都已下崗。四月份,維珍進入自願託管程序,債務總額高達70億澳元。

重中之重是保住維珍澳員工的工作

交通工人工會(TWU)全國秘書 Michael Kaine 表示,工會的重心是與真誠的競標者合作,使維珍重新成為可持續發展的澳大利亞第二大航空公司。他說,聯邦政府仍然有機會介入,支持維珍航空,幫助航空業在COVID-19危機後復甦。「我們需要一項針對航空業的國家計劃,確保其生存。」

重組後維珍能與澳航匹敵嗎?

墨爾本皇家理工大學管理學高級講師Warren Staples表示,儘管許多人希望維珍能成為澳航的競爭對手,但實際上這種情況很難。他在接受ABC採訪時說,「儘管德勤正在努力的把維珍出售出去,但也可能賣不出去,最後不得不進行破產清算。」

即使真的賣出去了,新東家也很難保留所有的區域航線,因為一些航線是無法盈利的。他說,所有這些競標者都要在非常快的時間內解決許許多多複雜的問題,進行各種複雜的談判。他認為,這些競標者都是歐美財團,建立全球性的合作夥伴關係也可能會帶來意想不到的問題。維珍航空即使新生,也不會成為本土老牌航空公司澳航全面的競爭對手。

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