隨著越來越多共享單車公司在澳洲市場展開競爭，佔據公共空間的共享單車模式持續引起爭議。
用GPS追蹤的單車每半小時收費$1.99，按金可退還，為公眾提供另一種便捷的出行方式。新聞公司(News Corp)評論指，這種迅速獲得大量資金的共享經濟背後，接踵而來的是激烈的競爭和單車的損耗，將讓共享單車公司備受打擊。這個後果已在中國浮現：市場競爭和需求不足淘汰了多間公司，出現了巨大的「共享單車墳場」。
一年前才成立、迅速成為中國第三大共享單車的「小藍單車」(Bluegogo)本月宣佈解散，用戶和投資者血本無歸。為保持競爭力，小藍單車燒掉1.19億澳元，最終泡沫爆破。不過，中國兩大巨頭Ofo小黃車和摩拜(Mobike)投入更多，分別為17億和12億。小藍單車創辦人兼行政總裁李剛在公司解散聲明中承認錯誤，表示曾經「自詡勇敢不慫」，但面對兩大勁敵最終敗下陣來。
中歐國際工商學院市場營銷學助理教授林宸接受《金融時報》(Financial Times)訪問表示，共享單車模式只適合最有錢的企業，小藍單車的失敗引證這個行業的泡沫逐漸崩塌。「贏家通吃是發生在中國幾乎所有互聯網企業的結果。中國市場的規模注定了創建一個大型網絡非常重要，在這方面大公司更有優勢。」
曾受聘於小藍單車的一名員工同意這個意見：「每個互聯網行業只有一個巨頭，沒錢就沒辦法，優步(Uber)和滴滴出行(的合併)就是例子。」新聞公司評論文章引用中國的情況表示，澳洲共享單車的未來需拭目以待。
(星島日報澳洲)
