由於新系統推遲推出，布裡斯班市議會旗下1,200多輛公交車的智慧票務系統將推遲至明年啟動。
Translink 已開始在部分公交運營商上啟用智慧票務，允許乘客使用信用卡、轉帳卡或智慧設備（而不是 Go 卡）來搭乘公交服務。
但公共交通運營商已確認，乘坐布裡斯班市議會所轄公交的乘客必須等到 2025 年才能使用這項新技術。
該市議會的車隊由 1,200 多輛汽車組成，占昆州東南部公共交通網路 2,600 輛公交車的近一半。
前州工黨政府此前曾表示，智慧票務將於 2023 年在公交車上投入使用。
然而，這一時程表後來被推遲了，當時州政府承諾從 2024 年底開始在公交車上“逐步試驗該技術。
Translink 表示，智慧票務現已在其他六家運營商上運行，包括 Kangaroo Bus Lines、Caboolture Bus Lines、Brisbane Bus Lines 和 Kinetic Sunshine Coast。
一位發言人表示：「未來幾個月內，我們將逐步在剩餘的昆州東南部公交和渡輪網路上開展試行智慧票務系統。 ”
“布裡斯班市議會運營著 1,200 多輛公交車，預計將於 2025 年開始試行智慧票務系統。”
Translink 並未透露 2025 年布裡斯班市議會公交車上啟用智慧票務的具體時間。
智慧票務於 2020 年底首次在黃金海岸輕軌上推出，並於 2022 年中期在火車上分階段推出。
布裡斯班河渡輪和 CityCats 也已經實行該智慧票務系統。
該發言人表示：「智慧票務系統延誤實行是由於國際供應鏈問題造成的，問題導致了產品和資源短缺，以及採購時間增加。 ”
“新軟體和新功能的開發、測試和驗收所花的時間比最初預期的要長。
“Translink 繼續與其票務供應商密切合作，優先開展重要活動並盡量減少進一步的延誤。”
市議會交通主席 Ryan Murphy 將該專案的推遲歸咎於前工黨政府。
自由國家黨議員表示：「這肯定是歷史上新票務系統推出時間最長的一次。 ”
“令人難以置信的是，這個可悲的智慧票務系統現在已經進入第七個年頭了。”
智慧票務系統最初預計花費 3.71 億澳元，但今年的州預算又為該專案撥付了 2280 萬澳元。
