6月30日起，布裡斯班的巴士網路中有41個巴士網站將被取消，引發通勤者強烈不滿。
布裡斯班市議會為此辯護稱，將新增44個網站並縮短通勤時間。 布裡斯班交通委員會主席 Ryan Murphy 表示，6月30日實施的過去二十年來最大規模的巴士網路變化，布裡斯班不會因此而“世界末日”。
他說 ： 「有人覺得換乘巴士或步行到新網站就像世界末日。 但我可以告訴大家，6月30日，天不會塌，海不會沸騰，但布裡斯班將擁有一個具備未來增長潛力的交通骨幹網路。 ”
“我相信肯定會出現一些問題，但我們已經準備好進行應對和修正。 在這場改革中，乘客不會被遺忘。 實施前後，我們將在車站現場安排工作人員協助乘客出行。 ”
不過，Ryan Murphy 的言論正值社交媒體上大量通勤者強烈反彈之際，有人表示將不再乘坐巴士，也有人稱將因此遭受重大不便，很多人表示他們被迫步行數百米以換乘巴士。 儘管市議會在線資料聲稱換乘將“在同一月臺”進行，且“連接點就在附近”，仍未能平息民憤。
南區議員 Nicole Johnston 表示，她所在的選區嚴重受影響，並指控市議會多次就106號線路誤導她。 該線路為 St Aidan’s Anglican Girls’ School 和一所天主教小學的學生服務。 她稱市議會曾保證該線路的運營時間、路線和網站不會更改，但如今該線路已無法連接 Corinda、Oxley 和 Seventeen Mile Rocks 的部分地區。
Ryan Murphy 否認了她的說法。 市議會週二會議中場面混亂，Nicole Johnston 和 Moorooka 區議員 Steve Griffiths 多次被會議主席警告。 Ryan Murphy表示 Moorooka 區雖然取消了5個網站，但也新增了3個網站，並稱全布市被取消的網站總數只有約20個。
與此同時，布裡斯班新巴士網路面臨一波強烈反對，通勤者紛紛在社交媒體上抨擊市議會廢除41個網站，並迫使許多人需轉乘多輛巴士。 布裡斯班市議會則辯稱，新網路新增了44個網站，並承諾通勤時間會縮短。
在公眾反對聲不斷之際，市長 Adrian Schrinner 宣佈，由於 Ryan Murphy 在去年年底 Metro 系統被揭露僅為四周試運行時溝通不力而被迫道歉，他將被 Infrastructure Chair Andrew Wines 取代，卸任交通委員會主席。 儘管反對聲音高漲，TransLink 與市議會仍將於6月30日按計劃推出新網路，引發學生、上班族對更長通勤時間及更高壓力的擔憂。
布裡斯班的新巴士網路原意是簡化市區通勤流程，如今卻令許多人感到“孤立無援”。 儘管一些線路承諾能加快市區內的通勤時間，但從外區進入布裡斯班的通勤者面臨更複雜的通勤路線。
例如，Griffith University 的學生將無法再從 Mount Gravatt 直達 Eagle Lane。 他們現在需要先搭乘校內巴士，再步行，最後換乘另一輛巴士——這個複雜流程讓許多學生感到不知所措。 Addison Lovett 表示，她的通勤時間將翻倍：「我不知道這到底哪裡變好了。 ”
根據新網路，從南部外郊前往市區的通勤者可能通勤更快，但需要步行並換乘兩次。 例如從 Carindale Shopping Centre 到 Fortitude Valley，通勤時間可快14分鐘，但必須轉乘一次。 若不願換乘，僅搭一輛車，通勤時間將超過1小時。
在北區，從 Aspley Hypermarket 到 Cultural Centre 的通勤者只能選擇在 Roma Street Busway 下車換乘 M1 路，或從 Queen Street Station 步行10分鐘至 Cultural Centre。
對於像 Stacey King 這樣行動不便的人來說，需要換乘並步行的新路線根本無法接受。 她稱新路線是一次「重大失敗」，增加了步行距離和精神壓力。 她在 TransLink 的 Facebook 頁面寫道：“我每周要走四次的路線，現在變成了要換兩輛車、每趟還要多走至少300米。 這怎麼可能對誰有説明？ ”
Jen Macdonald 也表達了類似擔憂，稱這些變化會影響她的健康，因為她的行動能力受限。
家長們也表達了憤怒。 Sophie Ballinger 擔心她11歲的兒子現在需要換乘多輛巴士，或背著沉重書包步行1.2公里上學。 “這對他這個年紀既不安全也不現實。” 她質問市議會是否考慮過對兒童的影響。
這些改革出現在布裡斯班公共交通系統處於困難時期。 用戶滿意度評分從去年10月的4.05降至3.73。
TransLink 發言人告訴《Courier-Mail》，新巴士網路是根據客戶反饋、由布裡斯班市議會於2022年主導的諮詢成果。 她表示：「TransLink 與布裡斯班市議會合作，推出了布裡斯班新巴士網路，旨在提升服務頻率、可靠性與連通性。 ”
交通委員會主席 Ryan Murphy 表示，這些改變使市議會能夠為乘客提供更多服務。 他說：「Schrinner 市長領導的市議會正在進行幾代人以來最大規模的巴士服務擴展，將新增160,000個班次。 ”
“我們正在從舊有巴士網络過渡到快速公交系統，此舉將使85%的通勤時間變得更快或維持現狀。 布裡斯班地鐵是一種先進的、全電動的快速公交系統，是澳大利亞最易於無障礙出行的大眾運輸工具。 ”
“這些改變旨在提供更多、更頻繁的服務，幫助人們更輕鬆使用公共交通網络，並緩解道路擁堵。”
